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日本航空123便墜落事故は、1985年8月12日に発生した単独機としては史上最悪の航空機事故です。羽田発大阪行きの日航ジャンボ機が、群馬県の御巣鷹の尾根に墜落し、520人が犠牲となりました。 事故の核心:原因と運命の44分間 事故の直接的な原因は、機体後部の圧力隔壁(プレッシャー・バルクヘッド)の破壊です。これは、事故前の7年前に起きた「しりもち事故」の後の、製造元ボーイング社による不適切な修理ミスに起因します。修理不良により金属疲労が進行し、事故当日に隔壁が限界を超えて破壊されました。 圧力隔壁の破壊により、機体を操縦するための油圧系統4系統がすべて喪失。機体は制御不能に陥り、機長、副操縦士、航空機関士の3名は、エンジン推力のみを頼りに、44分間にわたる懸命な操縦を試みました。しかし、最終的に機体は群馬県の山中に激突しました。 墜落地点の特定や救難隊の現場到着が大幅に遅れた結果、生存者はわずか4名にとどまりました。事故は、製造・整備の責任、そして危機管理・救難体制のあり方について、極めて重い教訓を現代に残しています。この悲劇の記憶は、**「空の安全」**を確保するための原点として、今
視聴回数: 3489 回2025年9月27日
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